空姐下跪最新后续：拍摄者出面发声，跪三次还被踹，东航终于回应
9月28号晚上九点左右，合肥飞往大连的航班平稳飞行，客舱里不少旅客靠着座椅休息，乘务员推着餐车挨个发放饮品，餐车移动速度不快，过道空间本身就窄，不小心蹭到了一名正在睡觉男子的手肘。 这一下触碰力度很轻，男子皮肤没有破皮，也看不到红肿，乘务员立刻停下脚步，当面跟这名男子表达歉意，乘务长也第一时间赶过来，拿出冰袋递过去，让他敷在被碰到的位置做应急处理。 男子醒过来之后火气很大，并不接受这套处置方式，当场就在密闭的机舱里面大声争执，还指责乘务员道歉来得太晚，整架飞机上其他乘客都转头看向这边，客舱的气氛一下子紧绷起来。 更让人难以接受的是，男子对着这名乘务员提出一个羞辱人的要求，他说想要心里平衡，就得让乘务员挨自己一脚。 现场目击者张先生坐在附近，亲眼看见这名乘务员情绪崩溃哭出来，前后跪在餐车边上两三次，网上流传出来的短视频只有短短几秒，没办法记录完整的全过程，视频里看不到完整对话，只能看到下跪的画面。 乘务员跪在地上，甚至顺着男子提出的说法，请求对方踹自己，想用这种方式平息对方的怒火。 直到机上安全员赶到现场介入调解，男子的音量才降下来，但事情没有就此了结，男子又提出新的诉求，落地之后，乘务长和这名乘务员要安排专车，陪着他到医院做全套检查。 张先生把拍到的片段发到社交平台，谁也没想到这条视频传播速度会这么快，热度一路飙升。 视频走红之后，大量陌生号码不停地拨打张先生手机，不分白天黑夜打来电话，持续不断的骚扰压得他扛不住，最后只能删掉账号里的视频。 现在网上大家能看到的只有零碎片段，完整录音没能保留，事件的细节只能依靠同机乘客口述，不同人复述的时候会存在信息偏差，这也给后面网络上的各种争论埋下隐患。 这条视频刚在网上扩散的时候，帖子里没有标注航班编号、事发时间，也没有写明涉事航司，网友只能凭借视频画面里面乘务员的制服样式，判断这家航司是东方航空。 媒体记者随后拨打东航客服热线95530求证，客服一开始表示不清楚这件事，登记信息之后主动回电，告诉记者已经认真记录，会高度重视这件事。 记者接着追问这件事到底是不是真的、事发的具体情况和调查进度，客服反复提到高度重视四个字，拿不出确定的答复，也没有任何可以对外公开的处理结果。 记者试过打所有公知的联系电话，但都没有取得联系。 记者还给东航品牌管理部发送正式采访函，想要弄清楚事件真伪、涉事乘务员会不会受到内部处罚、公司有没有安排心理疏导帮助这名乘务员，稿件发布前，记者没有收到任何官方回复。 网上很多人开始猜测这件事背后的根源，不少服务业从业者站出来分享自己的经历，民航圈子流传这样一种说法，只要旅客提交投诉，乘务员就要写大量情况说明，后续会伴随扣分、扣除绩效奖金，情况严重还会暂停飞行。 很多网友觉得，就是害怕投诉带来的一系列惩罚，这名乘务员才被逼到用下跪这种极端方式去安抚旅客。 我们看整件事，矛盾的核心，不是餐车轻微碰到手肘这个小意外，而是男子当众提出要踹乘务员一脚的诉求。 机舱属于公共空间，当着一飞机旅客说出这种话，已经属于当众侮辱他人。 民航相关管理规则写得很清楚，旅客在飞机机舱内寻衅滋事，言语侮辱机组人员，提出伤害别人身体的要求，属于扰乱航空器内秩序。 机上安全员可以对这名旅客劝阻，机长遇到事态失控的情况，能够采取管束措施，航班落地之后直接把涉事旅客移交给地面公安处理，客舱服务讲究耐心礼貌，但礼貌不等于无底线退让。 这件事抛出来一个值得所有人思考的问题，机组遇到这种极端无理的诉求，该怎么平衡现场处置，怎么保护乘务员自身。 大量网友发表看法，分成两种完全不一样的声音，心疼乘务员的人占很大一部分，他们清楚民航一线岗位长期承受的压力，一旦收到旅客投诉，后续一整套核查流程、绩效影响都会压到乘务员个人身上。 长期处在这样的环境里，遇到情绪激烈的旅客，人很容易慌，才会出现下跪这种退让举动，很多其他行业的一线员工也在评论区留言，平时独自面对顾客的负面情绪，遇到极端情况很难得到现场 即 时支援。 另一拨网友坚持，道歉要有底线，人格尊严不能拿来平息矛盾。 就算乘务员存在操作失误，道歉、协商都没问题，但是面对这种要求踹人的侮辱请求，一步都不能退让。 服务岗位的工作内容，是提供服务，不是放弃自己的人格尊严，碰到机闹行为，交给安全员、落地之后交给公安走正规流程，才是稳妥办法，不会让矛盾越闹越大。 我们不能轻易指责这名乘务员的选择，没有待在密闭机舱那个现场，体会不到一瞬间的紧张氛围和巨大心理压力。 同时我们也要认清楚，任何旅客，都没有资格用侮辱的方式对待机组工作人员。 客舱纠纷处理，旅客合理权益和机组人员的人格尊严，两样都要守住。 网上还冒出一条错误传言，说拍摄视频的张先生就是提出无理要求的那名男子，张先生本人出面澄清，这个说法完全不实，只是自媒体胡乱编造出来博流量的谣言，平台后续也对这条不实热搜做了处理。 我们日
